Tous les articles par Jean Marc Salotti

Introduction En tout chimique, l'accélération du vaisseau se fait en orbite terrestre avec comme objectif de viser une trajectoire de rencontre avec Mars (voir notre page consacrée aux trajectoires). Lorsque la vitesse atteinte est suffisante, les moteurs sont coupés et, sur sa lancée, le vaisseau quitte dans un premier temps l'attraction terrestre, puis poursuit sa route sur une orbite solaire jusqu'à atteindre Mars 6 à 8 mois plus tard. A part d'éventuelles corrections de trajectoires, qui peuvent être réalisées avec de petits moteurs auxiliaires, il n'y a pas de moteur dédié à une poussée complémentaire lors du transit Terre Mars. La manœuvre est symétrique pour le retour : la poussée a lieu en orbite martienne et les moteurs sont coupés lorsque la vitesse atteinte est suffisante pour que la trajectoire amène le vaisseau à rencontrer la Terre 6 à 8 mois plus tard. Théoriquement, il est possible d'accélérer le vaisseau pendant son voyage interplanétaire. Toutefois, en tout chimique, les calculs [...]

Introduction Cette architecture ou scénario de mission est communément référencé "DRA 5.0". Attention, il existe un addendum à ce rapport qui date de la même année, qui est plus détaillé et qui comporte plus de 300 pages. La synthèse de ce scénario, décrite ci-dessous, est basée sur l'addendum. En ce qui concerne le contenu de ce que vous trouverez ici, il s'agit des points jugés les plus importants. NB : toutes les images sont tirées du rapport de la NASA et ne peuvent donc être exploitées commercialement. ... Envie de lire la suite ? Cet article est disponible dans sa version complète pour les membres APM avec une cotisation à jour. Déjà membre ? Me connecter. Sinon, devenez membre aujourd'hui et ne ratez aucune info sur Mars ! Si vous avez déjà été membre, rendez-vous sur la page Mon Compte pour renouveler votre cotisation.

Sources documentaires : R.Zubrin, D.A.Baker, Mars Direct: humans to the red planet by 1999, Actes de la 41ème conférence de l'IAF, Dresden, Allemagne, 1990. R.Zubrin, R.Wagner, The Case for Mars, The Plan to Settle the Red Planet and Why We Must, Touchstone Ed, Free Press, 1996. ... Envie de lire la suite ? Cet article est disponible dans sa version complète pour les membres APM avec une cotisation à jour. Déjà membre ? Me connecter. Sinon, devenez membre aujourd'hui et ne ratez aucune info sur Mars ! Si vous avez déjà été membre, rendez-vous sur la page Mon Compte pour renouveler votre cotisation.

Nous résumons ici les techniques d'exploitation des ressources locales martiennes pour produire les ergols du vaisseau de retour. On parle classiquement de systèmes ISRU (In Situ Resource Utilization). De nombreux travaux ont été publiés dans ce domaine. La synthèse proposée ici reprend les travaux de Zubrin de 1994 ainsi que l'étude décrite dans le rapport de la NASA décrivant la mission de référence 5.0. qui date de 2009. ... Envie de lire la suite ? Cet article est disponible dans sa version complète pour les membres APM avec une cotisation à jour. Déjà membre ? Me connecter. Sinon, devenez membre aujourd'hui et ne ratez aucune info sur Mars ! Si vous avez déjà été membre, rendez-vous sur la page Mon Compte pour renouveler votre cotisation.

Nous abordons ici la question du choix de la trajectoire pour rejoindre Mars. 1. Trajectoire de Hohmann ... Envie de lire la suite ? Cet article est disponible dans sa version complète pour les membres APM avec une cotisation à jour. Déjà membre ? Me connecter. Sinon, devenez membre aujourd'hui et ne ratez aucune info sur Mars ! Si vous avez déjà été membre, rendez-vous sur la page Mon Compte pour renouveler votre cotisation.

Article de référence :R.D. Braun and R.M. Manning: Mars Exploration Entry, Descent and Landing Challenges. Proceedings of the IEEE Aerospace Conference, 2006, 1-18.  Introduction A l'approche de Mars, le vaisseau a généralement une vitesse importante relativement à la planète. Il faut donc le freiner, ou, ce qui revient au même, accélérer dans la direction opposée. La solution la plus simple est d'effectuer cette manœuvre avec un système de propulsion. Le problème, c'est qu'un tel freinage requiert une grande quantité d'ergols, ce qui implique d'énormes réservoirs et donc un vaisseau gigantesque. Or, Mars possède une atmosphère. Est-il possible de freiner grâce aux frottements du vaisseau dans cette atmosphère ? Telle est l'idée de l'aérocapture. 1. Principes Lorsqu'un vaisseau spatial s'approche d'une planète, sa trajectoire est hyperbolique par rapport à celle-ci. Cela signifie que s'il ne procède pas à une manœuvre astronautique, il n'a aucune chance de se placer en orbite autour d'elle et va [...]