https://planete-mars.com/wp-content/uploads/2020/06/england-1.png
APM – Association Planète Mars APM – Association Planète Mars
  • MORE
  • Accueil
  • Publi
    • Articles Web
      • Les Unes
      • Nouvelles
      • Dossiers
      • Parutions
      • Événements
        • Tous les événements
        • Simulation AMADEE-18
        • La simulation MDRS 164
        • AMA Reddit du 31/10/15
        • World Space Week et Fête de la Science 2015
        • Simulation AMADEE-15
    • Bulletins Membres
    • Livres
    • Vidéos
    • Web-doc Mars Odyssey
  • FAQ
  • Qui sommes nous ?
    • L’Association Planète Mars
    • Prestations
    • Conseil d’Administration
    • Contact
    • Soutenez l’action d’APM / Adhésion
    • Les Mars Societies
    • Références & liens
    • Mentions Légales
  • Adhésion
  • Boutique
  • Espace membres
  • YouTube APM
  • Menu
    • Accueil
    • Publi
      • Articles Web
        • Les Unes
        • Nouvelles
        • Dossiers
        • Parutions
        • Événements
          • Tous les événements
          • Simulation AMADEE-18
          • La simulation MDRS 164
          • AMA Reddit du 31/10/15
          • World Space Week et Fête de la Science 2015
          • Simulation AMADEE-15
      • Bulletins Membres
      • Livres
      • Vidéos
      • Web-doc Mars Odyssey
    • FAQ
    • Qui sommes nous ?
      • L’Association Planète Mars
      • Prestations
      • Conseil d’Administration
      • Contact
      • Soutenez l’action d’APM / Adhésion
      • Les Mars Societies
      • Références & liens
      • Mentions Légales
    • Adhésion
    • Boutique
    • Espace membres
    • YouTube APM
0
article précédent
Mars : une course rétrograde
article suivant
Cap sur la "Vallée verte"

ENTRÉE, DESCENTE ET ATTERRISSAGE : POUR PHOENIX, UNE SÉQUENCE À HAUT RISQUE MINUTIEUSEMENT PRÉPARÉE

par  le 18 mai 2008

La phase finale du voyage d’une sonde automatique destinée à se poser à la surface de Mars est particulièrement délicate, car elle se déroule dans des conditions extrêmes (décélération, vibrations, flux de chaleur), avec un timing très serré (les nombreuses opérations successives doivent s’enchaîner sans aucun retard) et sans aucune intervention humaine possible du fait du délai de transmission des signaux. Oui ! Pour Phoenix, il faudra attendre un quart d’heure, dans la nuit du 25 au 26 mai, avant de savoir si son atterrissage est réussi, alors même que son sort sera déjà joué ! Naturellement, le suspense de l’opération en est considérablement renforcé, comme l’est, on s’en doute, l’angoisse des ingénieurs, techniciens et scientifiques qui travaillent depuis des années sur cette mission. 

 

La séquence d’atterrisage de Phoenix (doc. NASA/JPL-Caltech) 

Dans un récent article, le JPL souligne la difficulté de cette phase du voyage, rappelant que le taux de réussite historique des atterrissages n’est que de 50 %  (même s’il est de plus de  80 % pour les missions de la NASA). Il se trouve de plus que Phoenix a un lien de parenté proche avec le seul atterrisseur américain ayant connu l’échec, le Mars Polar Lander de fin 99… En effet, elle a été « reconstruite » (d’où son nom) à partir des éléments d’une sonde semblable à MPL qui, programmée pour 2001, a été abandonnée suite à l’échec qui venait de survenir.

Fort heureusement, les leçons ont été tirées et, en particulier, les opérations de la phase d’Entrée, Descente et Atterrissage ont fait l’objet de simulations et de campagnes d’essai poussées destinées à s’affranchir, dans toute la mesure du possible, de risques qui auraient pu être sous-estimés. Le domaine couvert va bien au-delà des causes de l’accident de 1999 ; il s’est agi de fiabiliser toutes les facettes de l’opération. Le JPL en donne deux exemples dans son article.

 
Le radar de descente 

Après avoir déployé son parachute et éjecté son bouclier thermique, Phoenix utilise un radar pour mesurer son altitude, sa vitesse de descente et, également, sa vitesse horizontale. Ces informations capitales sont utilisées par le calculateur de bord pour ajuster la poussée des moteurs de freinage final, en vue de permettre un atterrissage en douceur et sans vitesse latérale. Le développement et la qualification de cet équipement ont en particulier compris 72 largages aériens, sur des terrains aux caractéristiques variées, mais aussi des essais sur un simulateur spécial. Et ce sont ces derniers qui ont mis en évidence un risque inattendu : le radar pouvait dans certains cas recevoir des échos du bouclier thermique, tout juste largué, et confondre celui-ci avec le sol ! La solution a été simple à mettre en œuvre, mais par contre, dans un planning déjà extrêmement tendu, il a fallu caser des essais de largage supplémentaires pour qualifier la modification. Indépendamment de ces travaux techniques, la NASA a mis en place une commission d’audit indépendante qui examiné la façon dont l’équipe en charge du radar avait conduit son développement.

 
Préparation d’un essai de largage d’hélicoptère du radar de descente (doc. NASA/JPL-Caltech) 

Le parachute
 

Phoenix se décroche de son parachute environ 40 s avant l’atterrissage, les moteurs de freinage final s’allumant une demi seconde plus tard (il n’y a pas de temps à perdre !). La crainte ici, c’est que le parachute ne retombe sur la sonde en phase finale. Un des risques majeurs dans ce cas, serait que Phoenix ne puisse plus déployer ses panneaux solaires… Manque de chance ? Sans aucun doute, mais les calculs de simulation ont montré que la probabilité pour que cela se produise était quand même de l’ordre de 3 à 5 %, un niveau de risque suffisant pour être considéré comme inacceptable. Il a donc été introduit dans le programme de vol la possibilité de commander aux moteurs de descente une manœuvre de décalage latéral de la sonde, qui sera effectuée dans le cas où la vitesse du vent, mesurée pendant la phase de descente sous parachute, ne serait pas suffisante pour garantir que celui-ci sera écarté naturellement.

 

L’association Planète Mars vous invite, si vous en avez la possibilité, à assister à l’événement en direct (pardon pour les 15 minutes de retard, indépendantes de notre volonté). Rendez-vous à la Cité des sciences et de l’industrie de la Villette, à Paris (voir l’annonce dans notre rubrique agenda). Un événement dont Planète Mars est partenaire, animé par Gilles Dawidowicz, membre de l’association, avec une pléiade d’intervenants.

 

Sinon, il est toujours possible de se connecter à NASA TV (mais en anglais !).

Au sujet de l'auteur
Commentaires
Déposez un commentaire

Déposez un commentaire
Annuler la réponse

Ce site utilise Akismet pour réduire les indésirables. En savoir plus sur comment les données de vos commentaires sont utilisées.

S’abonner

Recevez les nouveaux articles de l’Association Planète Mars par e-mail.


Vous souhaitez devenir membre ou renouveler votre adhésion pour accéder à davantage de contenu? Cliquez ci !

Derniers Articles
 
25 février 2021
Le bulletin n°86 de janvier 2021
par Erwan Beauvois
 
21 février 2021
EXOMARS TGO découvre un nouveau gaz dans l’atmosphère martienne
par Yves Monier
 
16 février 2021
PODCASTS “MARS, LA NOUVELLE ODYSSÉE”
par Aline Decadi
 
16 février 2021
Où suivre l’atterrissage de Perseverance le 18 février ?
par Aline Decadi
 
20 janvier 2021
LA FIN ULTIME DES TRIBULATIONS DE LA SONDE HP3 D’INSIGHT
par Yves Monier
AMADEE-15 AMADEE-18 Association atmosphère CNES Colonisation Conférence Curiosity ESA ExoMars F-MARS Habitat HI-SEAS 4 InSight L'homme sur Mars Lanceurs le voyage vers Mars Mars Mars500 Mars Colonization Transport Mars Express Mars Science Laboratory Mars Society MAVEN MCT MDRS MDRS 143 MDRS 148 MDRS 151 MDRS 164 MDRS 175 Minéralogie MRO nasa Opportunity Phobos Phobos Grunt Radiations Rover scaphandre schiaparelli Simulation simulations spaceX vie
Soutenez l’action d’APM !

Mars vous intéresse et vous souhaitez soutenir notre action ? Cliquez ici !

Posez vos questions

Vous avez des questions sur des sujets en relation avec Mars ? Des experts vous répondent, cliquez ici !

RSS RSS
APM in English

Check out our English section for content in English language.

TENDANCES
   
 
CURIOSITY : UN PANORAMA TRÈS HAUTE RÉSOLUTION !
586
 
Mars Odyssey
499
 
PHOBOS-DEIMOS : LA NASA PRISE DE VITESSE PAR LA JAXA ?
485
 
LA MISSION DU SIECLE
407
 
Où suivre l’atterrissage de Perseverance le 18 février ?
351
 
LES NOUVELLES TRIBULATIONS DE LA SONDE HP3 D’INSIGHT
284
 
Conférence Association Planète Mars au Festival de Fleurance
283
 
Premier test en haute altitude pour le Starship
250
 
HP3 : La taupe est toujours bloquée
213
 
PODCASTS “MARS, LA NOUVELLE ODYSSÉE”
196
© Association Planète Mars 2014-2015
Mentions Légales