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L’illustrateur Manchu s’est fait l’écho sur son blog de l’expérience de gravité artificielle réalisée par une équipe d’étudiants de Centrale Lille à bord de l’Airbus Zéro G de Novespace le 9 octobre, et qui utilisait comme décor l’une de ses  illustrations traitant ce même sujet. Voir http://manchu-sf.blogspot.fr/2013/10/illustration-en-apesanteur.html#comment-form

L’illustrateur Manchu travaille avec l’association Planète Mars sur un concept d’habitat martien de très grande taille (capacités de type petite ville), établi en aménageant un « Padirac » martien, tel que ceux découverts par MRO. A la différence du gouffre de Padirac, il ne s’agit pas de gouffres créés par la dissolution de calcaire par l’eau mais (probablement) d’évents volcaniques ou de plafonds de tunnel de lave effondrés. Voir http://manchu-sf.blogspot.fr/2013/10/habitat-martien.html#comment-form.

Exemple de comportement de la maquette de démonstration de gravité artificielle des étudiants de Centrale Lille lors de l’une des paraboles à bord de l’Airbus Zéro G de Novespace le 9 octobre 2013. L’ensemble effectue environ 2,25 tours avant de toucher le sol. Les illustrations à gauche montrent ce que serait une telle opération de rotation pour créer une gravité artificielle dans un habitat en route pour  Mars afin d’éviter les conséquences sur l’organisme de 6 mois de voyage en apesanteur. (Doc. Projet Mars Zéro G/APM)

Le 10 octobre l’ESA a publié sur son site (voir http://www.esa.int/Our_Activities/Space_Science/Mars_Express/Martian_scars en anglais) une image spectaculaire de Hebes Chasma, une structure en creux située à 300 km au Nord du canyon Valles Marineris. L’image résulte de l’assemblage de 8 vues prises par la caméra haute résolution entre le 2 mai 2004 et le 24 août 2009. La dépression d’Hebes Chasma mesure 315 km de long pour 125 km de large et 8 km de profondeur. Localisation de Hebes Chasma par rapport à Valles Marineris et indication des altitudes (doc. NASA MGS MOLA Science Team) Les grandes structures d’effondrement de la région sont liées au gonflement sous la poussée du magma qui a étiré la surface. Au centre une mesa s’élève pratiquement au niveau des bords.Le trait blanc fin en haut à gauche indique 50 km.(Doc. ESA/DLR/FU Berlin (G. Neukum)) Vue en perspective du centre de l’image précédente à partir d’un point de vue situé au Nord. L’image est donc inversée par rapport à la présentation au dessus. [...]

Erwan Lecomte a participé aux vols Zéro G de la semaine du 7 octobre et en particulier au vol du 9 octobre pendant lequel l’équipe des élèves de Centrale Lille a effectué l’expérience de démonstration de gravité artificielle en vue d’un voyage Terre Mars. Il raconte le déroulement de la campagne de l’Airbus Zéro G de Novespace par épisodes successifs sur http://sciencesetavenir.nouvelobs.com/vol-zero-g/20131010.OBS0682/reportage-les-coulisses-d-un-vol-en-apesanteur.html puis http://sciencesetavenir.nouvelobs.com/vol-zero-g/20131011.OBS0781/comment-faire-pipi-dans-un-vol-zero-g.html puis http://sciencesetavenir.nouvelobs.com/vol-zero-g/20131017.OBS1628/videos-des-experiences-en-apesanteur.html . On trouve en particulier sur ce dernier lien une description de la plupart des expériences réalisées y compris une interview de l’équipe Centrale Lille qui a réalisé l’expérience de gravité artificielle par mise en rotation (voir directement : [...]

L’expérience de démonstration de gravité artificielle préparée par une équipe de Centrale Lille soutenue par l’association planète Mars, s’est déroulée avec un plein succès le 9 octobre au matin. Toutes nos félicitations à l’équipe et tous nos remerciements à ceux qui les ont aidés. Nous remercions chaleureusement le CNES qui  a rendu l’opération possible et en particulier Nicolas Pillet pour son support actif et éclairé. Voir le site du projet Mars Zéro G http://marszerog.fr en particulier le journal de bord http://marszerog.fr/journal_bord.php Voir également le site Novespace pour les informations générales concernant les vols paraboliques: http://www.novespace.fr/ Arrivée à Novespace en bordure de l’aéroport de Bordeaux vers 7h15. Il fait nuit mais l’avion est éclairé comme une fusée prête au départ (doc. A. Souchier) 7h30, la préparation du poste de pilotage est en cours (doc. A. Souchier) A l’extérieur, la visite pré-vol (doc. A. Souchier) Le jour se lève (doc. A. Souchier) Antoine Davost affronte, [...]